中都物流有限公司

中都物流:新能源市场需要零部件物流服务突破创新

8月15日,以“汇智聚力 链上未来”为主题的“2022全国汽车零部件物流大会”在烟台隆重召开,与会嘉宾就我国汽车产业整体现状及、发展趋势,以及在此大环境下汽车零部件物流面临的挑战与机遇展开交流。中都物流有限公司(以下简称中都物流)应邀参会,中都物流零部件物流中心总经理陈琳在大会主论坛上发表“新能源汽车趋势下零部件物流创新实践”主题演讲,分享中都物流对新能源汽车市场的探索与认知。

发展新能源汽车已经上升到国家战略层面,近两年传统汽车品牌对新能源汽车研发的积极探索、造车新势力阵营不断壮大、互联网企业的跨界发展......在政策和资本的双重驱动下,新能源汽车市场快速崛起,已成为全社会关注的焦点。

从公开数据可以看到,2022年4月份,新能源汽车单月市场渗透率达到30%,基于1到7月份累计销量,新能源汽车年内销量突破500万台已经成为整个行业的共识。陈琳将新能源汽车的崛起与传统燃油汽车市场进行了比对,从整个中国汽车产业发展的宏观趋势看,今天新能源汽车的成长轨迹与2000到2010年传统燃油汽车市场的爆发式成长惊人相似,在2015年中国传统燃油车进入动荡下行的时候,新能源汽车成为国内汽车产业发展的新动能,提振了市场的信心,给中国汽车市场向好发展提供了有力的支撑。

新能源汽车的发展给汽车物流行业带来了更多机会,但是要服务好这个新市场,需要对其特点和需求进行深入的了解。过去一年,中都物流对新能源汽车市场进行了积极的探索,陈琳聚焦新能源汽车市场特点分享了中都物流的研究成果。

新能源汽车与传统汽车产业存在诸多不同之处:首先,电池是新能源核心部件,对于汽车零部件物流而言,电池部件的物流服务是一个新的课题,电池属于危险品,要保障电池运输和仓储服务的安全,物流服务企业需要建立专业的服务团队和规范的高标准作业要求,与此同时,电池部件带来的物流服务链需要还延伸至回收环节,新的服务节点的出现对汽车物流企业提出又一个新的考验;其次,定制化是新能源汽车又一个特点,定制化就意味着生产物流即便面对同一部件,也会遇到多型号分类,这不是一个简单的工作量的增加,而是对生产物流的响应速度、运营灵活度、规划专业性提出更高的要求,需要物流服务更个性化、柔性化;最后,新能源汽车突破了传统的4S店销售模式,建立起网络、直营店等新的销售渠道,随着销售渠道的变化,物流服务链条也延申至C端用户,服务覆盖新能源汽车产品全生命周期,售后物流出现越来越多逆向物流需求?;谡鲂履茉雌挡盗吹男枨蟊浠?,要融入新能源汽车供应链,从成本管控、标准化运营、体系化建设等等维度,汽车物流企业都需要不断提升,形成与之匹配的能力。

尽管新能源汽车市场发展很快,但是身处其中的企业成长不一,对于新能源汽车企业而言,需要的不仅仅是汽车物流服务的赋能,而更需要汽车物流企业在专业的物流领域发挥出优势,拿出方案和设计去匹配需求,用专业的思路去引领业务开展,与其共同成长。为了给不同基础和需求的客户提供适合他们的服务,中都物流推出魔方计划,将成本核算穿透至细分项目,通过??榛ㄖ乒婊峁└榛畹墓┯α匆惶寤穹桨?。此外,中都物流不断夯实包括数智生态、资源平台、物流运营体系、物流技术体系在内的“1+1+2能力体系”建设,提升物流体系从0到1的建设能力外,也不断升级复制扩充的能力,以期跟上新能源汽车企业快速成长的步伐。

大会互动沙龙环节,陈琳代表中都物流与来自安波福、博世中国、华晨宝马、安吉智行、一汽富晟物流的代表以“汽车供应链发展新阶段、新思考、新格局”为主题,就零部件供应链的安全与稳定、零部件物流提质降本增效、供应链上下游企业协同发展等话题进行了交流与讨论。陈琳提出随着新能源汽车市场的发展,汽车物流行业也同步进入新阶段,无论是保障零部件供应链的安全与稳定,还是助力整个链条的将本增效,其根本是需要对整个市场供应链形成穿透式的了解,更需要整个供应链上下游形成标准化的协同认知,只有这样,才能保障供应链上的每一个企业都获得合理的利润,形成良性成长的产业链环境。

新能源汽车市场代表着汽车产业的未来,中都物流希望与业内伙伴共同努力,储备能力,与新赛道产业链上下游企业共同成长,共同推动汽车产业的发展。
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